近日，“高铁E座消失之谜”引发网友热议，有人调侃“E座被派去测视力了”，也有人戏称“E不发音所以被省略”。然而，这一看似无厘头的现象背后，实则隐藏着航空与铁路行业百年传承的国际惯例。
追溯历史，早期单通道飞机每排设置6个座椅，按字母顺序命名为A至F。其中，A、F座位紧邻舷窗，C、D座位靠近过道，B、E则位于中间。随着航空业发展，A/F代表靠窗、C/D代表靠过道的规则逐渐成为全球通行的标准。
中国高铁在设计座位编号时，为与国际标准接轨，延续了这一惯例。但高铁车厢每排最多仅设5个座位，若完整保留A-F编号，必然出现字母与座位不匹配的情况。因此，设计者选择从大写字母“E”开始削减，最终形成了二等座“3+2”排列（A、B、C、D、F）、一等座“2+2”排列（A、C、D、F）、商务座“2+1”排列（A、C、F）的布局。
这一设计不仅让乘客能快速识别座位位置，更体现了中国高铁在全球化背景下的标准化思维。下次乘车时，不妨留意座位编号——那些消失的字母，正是中国制造融入世界规则的生动注脚。
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